純正アッパーマウントを使用することで、リーズナブルかつ静音性の高いローダウンを実現しました。
乗車人数や荷物にあわせて、ダイヤル操作で乗り心地が簡単にアジャストできるので、
乗り心地を犠牲にしません
ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。
また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。
マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。
余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、
なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。
車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。
また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
※1:ニッサン エルグランドとホンダ ビートを除く
※2:一部車種を除く
リヤラゲッジの荷物を降ろさずに確実に簡単に減衰力(乗り心地・硬さ)の調整が可能です。
乗車人数や荷物の積載によってリヤの荷重変化の大きいミニバン・ワゴン・コンパクトカーに効果・威力を発揮します。
リヤの減衰力を調整することで高速走行でのピッチング(タテ揺れ)やワインディングでのロール(ヨコ揺れ)を抑えることが可能です。
ショックアブソーバーの車高調のネジ山の形状は、台形ネジになっています。
これは車高調整時に洗浄で取りきれないダストが残った際にも、ネジ山をなるべく傷めない配慮です。
ショックアブソーバーの車高調ネジ部には、ニッケルクロームメッキを採用しています。
これはニッケルメッキの上にクロームメッキを掛ける表面処理で、樹脂系、塗装系の表面処理にくらべ高いモース硬度(引っかき強さ)が得られ、
耐食性と車高調整時の砂・ダストに対応する硬さも両立しています。
ストリート | ストリートゼロ | ストリートエー | ストリートゼロエー |
---|---|---|---|
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全長固定式車高調整 (ネジ式) |
全長調整式車高調整 (フルタップ) |
全長固定式車高調整 (ネジ式) |
全長調整式車高調整 (フルタップ) |
フロント減衰力固定 リヤ8段調整 標準装備 |
フロント減衰力固定 リヤ8段調整 標準装備 (一部車種リヤ固定) |
減衰力40段調整 (一部車種リヤ8段調整) |
減衰力40段調整 |
アッパーマウントレス | ← | ← | アッパーマウント標準装備 |
− | − | − | アッパーマウントレスの設定 あり(一部車種) |
- | 『リヤ・チョイ下げスプリング』を オプション設定 |
- | 『リヤ・チョイ下げスプリング』を オプション設定 |
- | - | e-con2対応(適合車種のみ) | e-con2対応(適合車種のみ) |
国内生産品 | 国内生産品 | 国内生産品 | 国内生産品 |
税抜価格 ¥100,000 ※ニッサン エルグランドとホンダ ビートを除く |
税抜価格 ¥118,000〜 | 税抜価格 ¥104,000〜 | 税抜価格 ¥140,000〜 |
『Street』は、ニッサン エルグランドとホンダ ビート以外の全ての車種を100,000円(税抜)のワンプラスに設定。
『Street ZERO
A』は全車種アッパーマウント標準装備ながらも、従来の価格を大幅に変更することなく、よりリーズナブルな価格設定となりました。
また、主なミニバンには静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを採用し、これまで以上の静粛性を確保しました。
価格 | 77,760円 (税込) |
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